בשנים האחרונות, נוף הרכב חווה שינוי משמעותי כאשר טרקטורי משא חשמליים מאתגרים את עמיתיהם המונעים בבנזין בשוק. התפתחות זו הובילה לעניין גובר בהבנת ההבדלים בין שני סוגי הרכבים הללו, כמו גם את היתרונות והחסרונות שלהם. ככל שצרכנים מודעים לסביבה מאמצים יותר ויותר רכבים חשמליים, חיוני להשוות ביסודיות את הביצועים, היעילות והעלות הכוללת שלהם לדגמים מונעי בנזין.
טרקטורי משא חשמליים מתהדרים במספר יתרונות על פני דגמים מונעי בנזין, הקשורים בעיקר לאופי הבר-קיימא והידידותי יותר לסביבה שלהם. כלי רכב אלה, המונעים בחשמל, פולטים אפס פליטת צינור מוצא ובדרך כלל יש להם פליטת דלק חממה נמוכה יותר, מה שהופך אותם לבחירה פופולרית עבור אלה המודאגים מהסביבה. בנוסף, לכלי רכב חשמליים יש עלויות דלק ותחזוקה נמוכות יותר, מכיוון שהם דורשים שירות פחות תכוף ויש להם פחות חלקים נעים.
מצד שני, טרקטורי משא מונעי בנזין עדיין שומרים על נוכחות חזקה בשוק הודות לאמינותם, טווחי הנסיעה הארוכים יותר והתשתית הנרחבת שלהם. מנועי בנזין הם הטכנולוגיה הדומיננטית בכלי רכב כבר יותר ממאה שנה, מה שמבטיח שכלי רכב אלה נהנים מרשת נרחבת ומבוססת יותר של אפשרויות שירות ותדלוק. עם זאת, עם ההתקדמות המתמשכת של הטכנולוגיה והתשתית של כלי רכב חשמליים, הפער בין כלי רכב חשמליים ורכבי בנזין ממשיך להצטמצם, מה שגורם לקונים להעריך באופן ביקורתי איזו אפשרות מתאימה ביותר לצרכיהם.
כוח ומומנט
רכבי בנזין
כלי רכב המונעים בבנזין מסתמכים בדרך כלל על מנועי בעירה פנימית המייצרים כוח באמצעות תערובת מורכבת של אוויר, דלק והצתה. במנועים אלה, ההספק נמדד בכוח סוס (hp), יחידה המשמשת לכימות הקצב שבו מתבצעת העבודה. מנועי בנזין בדרך כלל מגיעים לשיא כוח הסוס שלהם בסל"ד גבוה.
היבט מרכזי נוסף בביצועי רכב בנזין הוא המומנט שלו, הנמדד במטר ניוטון (Nm). מומנט מייצג את כוח הסיבוב המופעל על גל ארכובה של מנוע, התורם להאצת הרכב. באופן כללי, מנועי בנזין מייצרים שיא מומנט בסל"ד בינוני.
רכבים חשמליים
כלי רכב חשמליים , לעומת זאת, רותמים כוח ממנועים חשמליים המשתמשים באנרגיה המאוחסנת בסוללות. מנועים אלה מספקים כוח באופן מיידי, ומציעים האצה מהירה ללא המורכבות של מנוע בנזין. בכלי רכב חשמליים, ההספק נמדד גם בכוחות סוס (כ"ס), בדומה למקביליהם בנזין.
יתרון מרכזי של מנועים חשמליים הוא היכולת שלהם לייצר מומנט מרבי מעמידה. זה מביא לאספקת כוח מיידית, מה שגורם לרכבים חשמליים להרגיש מגיבים יותר במהלך האצה.
בהשוואה, מאפייני ההספק והמומנט האופייניים של רכבי בנזין וכלי רכב חשמליים הם כדלקמן:
| הספק (hp) | מומנט (Nm) | |
|---|---|---|
| בנזין | סל"ד גבוה | סל"ד בטווח בינוני |
| חשמלי | מיידי | מעמידה |
יעילות דלק וטווח
כאשר בוחנים רכבי בנזין לעומת רכבים חשמליים, חיוני לבחון את יעילות הדלק ואת טווח הנסיעה. כלי רכב חשמליים הוכיחו את עצמם כיעילים יותר מאשר עמיתיהם בנזין. באופן כללי, רכבים חשמליין חווים אובדן אנרגיה של 15% – 20% בלבד, בעוד שמנועי בנזין מאבדים בדרך כלל 64% – 75% מתפוקת האנרגיה שלהם. בנוסף, רכבים חשמליים עושים שימוש בבלימה רגנרטיבית, הלוכדת ומשתמשת מחדש באנרגיה שמתבזבזת בדרך כלל במהלך בלימה. בסך הכל, מכוניות חשמליות יעילות בכ-60% – 73% בהתאם למחזור הנסיעה.
עם זאת, מגוון הרכבים החשמליים הוא עדיין מכשול שצריך להתגבר עליו. בממוצע, רכבים חשמליים יכולים לנסוע קצת יותר ממחצית המרחק של כלי רכב המונעים בבנזין לפני שיש צורך להטעין אותם. יתרה מכך, מציאת תשתית טעינה אינה תמיד קלה כמו איתור תחנת דלק.
כדי להשוות עוד יותר את יעילות הדלק, כלי רכב חשמליים נמדדים בדרך כלל בקילומטרים לקוט"ש (ק"מ/קוט"ש), בעוד שרכבי בנזין משתמשים בליטר ל-100 ק"מ (ליטר/100 ק"מ). להלן השוואה קצרה:
- רכבים חשמליים: בדרך כלל מגיעים ל-5 – 8 ק"מ לקוט"ש, המתורגם לעלות אנרגיה של בסביבות 0.5 – 0.8 ש"ח לק"מ (בהתבסס על עלות חשמל ממוצעת של 0.54 ש"ח לקוט"ש בישראל) .
- רכבי בנזין: בדרך כלל מגיעים לרמות יעילות דלק של 5 – 8 ליטר/100 ק"מ, מה שמוביל לעלות אנרגיה של כ-3 – 4.8 ש"ח לק"מ (בהתבסס על מחיר בנזין ממוצע של 6 ש"ח לכל ק"מ) ליטר בישראל).
בהתחשב בנתונים הללו, נראה שרכבים חשמליים חסכוניים יותר בדלק וחסכוניים מרכבי בנזין. עם זאת, הטווח המוגבל ותשתית הטעינה צריכים להילקח בחשבון בעת קבלת החלטה.
טכנולוגיית הסוללה בכלי רכב חשמליים השתפרה בהתמדה עם הזמן, כאשר ההתקדמות האחרונה מאפשרת טווחים ארוכים יותר. בנוסף, רשתות הטעינה מתרחבות, מה שהופך את הסיכוי לנהוג בטרקטור משא חשמלי למושך יותר לצרכנים.
תכונות בטיחות
כאשר משווים בין רכבי בנזין לכלי רכב חשמליים, בטיחות היא היבט קריטי שיש לקחת בחשבון. אחד המקורות העיקריים למידע על בטיחות רכב הוא המכון לבטיחות בדרכים, שעורך מבחני ריסוק מקיפים ומספק דירוגי בטיחות לדגמי רכב שונים.
בשנים האחרונות, עדויות הראו שכלי רכב חשמליים נוטים להיות בטוחים לפחות כמו כלי רכב מונעי בנזין. המכון מצא שתביעות פציעות הקשורות לרכבים חשמליים שכיחות פחות משמעותית בהשוואה לעמיתיהם המונעים בבנזין. ממצאים אלו מבוססים על ניתוח נתוני ביטוח מתשעה דגמי רכב שונים (הן חשמליים והן מונעי בנזין) שנמכרו בין השנים 2011-2019.
אחד הגורמים התורמים לבטיחותם של כלי רכב חשמליים הוא מרכז הכובד התחתון שלהם, בעיקר בשל מיקום ערכות הסוללות שלהם. מרכז הכובד הנמוך הזה עוזר להפחית את הסיכון להתהפכות בתאונות ומספק טיפול ויציבות טובים יותר במהלך הנהיגה.
בנוסף, רכבים חשמליים מגיעים לרוב עם תכונות בטיחות מתקדמות, כגון מערכות סיוע לנהג וזיהוי התנגשות, שיכולים לעזור להפחית את הסבירות לתאונות. טכנולוגיות אלו יכולות להתריע בפני הנהגים על סכנות פוטנציאליות, לשמור על מרחק בטוח מרכבים אחרים, או אפילו להפעיל את הבלמים באופן אוטומטי בעת הצורך.
חשוב לציין שדירוגי הבטיחות עשויים להשתנות בין דגמים בודדים של רכבי בנזין וחשמליים כאחד. לכן, מומלץ לקונים פוטנציאליים לחקור ולהשוות דירוגי בטיחות ותכונות של דגמים ספציפיים לפני קבלת החלטה.
